"События на "АвтоВАЗе" свидетельствуют о новом шаге в становлении рыночных отношений", - заявил Евгений Ясин, научный руководитель Высшей школы экономики. По его мнению, в последние годы начался процесс установления двусторонней связи между работодателем и рабочими. Если в 90-е годы прошлого века массовые забастовки возникали, в основном, на государственных предприятиях, то сегодня наиболее успешные протесты проходят на крупных предприятиях или на предприятиях с большой долей иностранного капитала.
Между тем, по словам Ясина, выступление рабочих "АвтоВАЗа" с требованием повышения зарплаты в несколько раз негативно скажутся на конкурентоспособности предприятия, которое вот уже второй год переживает кризис. Причины этого кризиса – в потерях рынков сбыта, в низком качестве и относительно высокой себестоимости продукции завода. "В прошлом году впервые объем продаж автомобилей иностранных марок превысил объем продаж отечественных автомобилей", - добавил он.
Другой участник пресс-конференции Евгений Минченко, директор Международного института политической экспертизы, считает, что забастовка на "ВАЗе" носила не только экономический, но и политический характер. Последнее было связано с тем, что лидер альтернативного профсоюза "Единство", возглавившего забастовку на заводе, Петр Золотарев, по его мнению, набирает себе политические очки, возможно, намереваясь участвовать в выборах мэра города Тольятти в будущем году (на предыдущих выборах он выставлял свою кандидатуру на пост мэра). Кроме того, известно, что руководство профсоюза имеет дружеские контакты с представителями партии "Справедливая Россия". Последние также намерены извлечь политические "дивиденды" с помощью поддержки коллективных протестов рабочих.
Напомним, что забастовка на ОАО "АвтоВАЗ" состоялась 1 августа и продолжалась около 4 часов. В ней приняли участие рабочие трех цехов (по разным оценкам от 450 до 2500 человек). Главный конвейер был частично остановлен, в результате чего около 200 автомобилей остались недоукомплектованными и впоследствии были отправлены на доработку. Администрация предприятия пошла на уступки и с этого же месяца повысила заработную плату рабочим на 4,8 процента. Протест 1 августа стал вторым крупнейшим на заводе после 1994 года, когда был впервые остановлен главный конвейер в результате аналогичной забастовки рабочих.
